Recentemente, a cerimônia de lançamento de bicicletas a hidrogênio de Lijiang 2023 e atividades de ciclismo de bem-estar público foram realizadas na antiga cidade de Dayan, em Lijiang, província de Yunnan, e 500 bicicletas a hidrogênio foram lançadas.
A bicicleta a hidrogênio tem uma velocidade máxima de 23 quilômetros por hora, 0,39 litros de bateria de hidrogênio sólido pode viajar de 40 a 50 quilômetros e usa tecnologia de armazenamento de hidrogênio de baixa pressão, baixa pressão de carregamento de hidrogênio, pequeno armazenamento de hidrogênio e tem forte segurança. Atualmente, a área de operação piloto de bicicletas a hidrogênio se estende ao norte até Dongkang Road, ao sul até Qingshan Road, a leste até Qingshan North Road e a oeste até Shuhe Road. Entende-se que Lijiang planeja colocar 2.000 bicicletas a hidrogênio antes de 31 de agosto.
Na próxima etapa, Lijiang promoverá a construção da indústria de "nova energia + hidrogênio verde" e o projeto de demonstração complementar multienergético "vento-luz solar-armazenamento de água", construirá a "base de hidrogênio verde nos trechos médio e superior de Rio Jinsha" e lançar aplicações de demonstração como "hidrogénio verde + armazenamento de energia", "hidrogénio verde + turismo cultural", "hidrogénio verde + transporte" e "hidrogénio verde + cuidados de saúde".
Anteriormente, cidades como Pequim, Xangai e Suzhou também lançaram bicicletas a hidrogénio. Então, quão seguras são as bicicletas a hidrogénio? O custo é aceitável para os consumidores? Quais são as perspectivas para futuras aplicações comerciais?
Armazenamento de hidrogênio sólido e gerenciamento digital
A bicicleta a hidrogênio usa hidrogênio como energia, principalmente por meio da reação eletroquímica da célula a combustível de hidrogênio, hidrogênio e oxigênio são combinados para produzir eletricidade e fornecer energia auxiliar a um veículo compartilhado. Como meio de transporte com zero carbono, ecológico, inteligente e conveniente, desempenha um papel positivo na redução da poluição urbana, aliviando a pressão do tráfego e promovendo a transformação da estrutura energética urbana.
De acordo com o Sr. para carregar e descarregar hidrogênio e pequenos armazenamentos de hidrogênio, substituição artificial de hidrogênio em apenas 5 segundos para ser concluída.
-As bicicletas a hidrogênio são seguras?
-Senhor. Sun: "A barra de energia de hidrogênio na bicicleta de energia de hidrogênio usa tecnologia de armazenamento de hidrogênio em estado sólido de baixa pressão, que não é apenas um armazenamento seguro e grande de hidrogênio, mas também baixa pressão de equilíbrio interno. Atualmente, a barra de energia de hidrogênio passou pelo fogo, queda de alta altitude, impacto e outros experimentos, e tem forte segurança."
“Além disso, a plataforma de gestão digital de energia de hidrogénio que construímos irá realizar o rastreamento de dados em tempo real e a gestão digital do dispositivo de armazenamento de hidrogénio em cada veículo, e monitorizará o uso de hidrogénio 24 horas por dia”. Quando cada tanque de armazenamento de hidrogênio troca de hidrogênio, o sistema realizará testes abrangentes de qualidade e segurança para acompanhar a viagem segura dos usuários." Acrescentou o Sr. Sun.
O custo de compra é 2 a 3 vezes maior que o das bicicletas elétricas puras
A informação pública mostra que o preço unitário da maioria das bicicletas a hidrogénio no mercado é de cerca de CNY10000, o que é 2 a 3 vezes o das bicicletas eléctricas puras. Nesta fase, o seu preço é elevado e não tem uma forte competitividade no mercado, sendo difícil avançar no mercado de consumo normal. Actualmente, o custo das bicicletas a hidrogénio é elevado e é difícil obter vantagem na actual concorrência de mercado.
No entanto, alguns especialistas disseram que, para alcançar o desenvolvimento de bicicletas a hidrogênio orientado para o mercado, as empresas de energia a hidrogênio precisam projetar um modelo de operação comercial viável, aproveitar ao máximo as vantagens das bicicletas a hidrogênio em termos de resistência, suplemento energético, custo abrangente de energia , segurança e outras condições, e encurtar a distância entre as bicicletas a hidrogénio e os consumidores.
O padrão de cobrança de bicicletas a hidrogênio é CNY3/20 minutos, após o passeio de 20 minutos, a cobrança é CNY1 a cada 10 minutos e o consumo máximo diário é CNY20. Vários consumidores afirmaram que podem aceitar a forma partilhada de cobrança de bicicletas a hidrogénio. “Fico feliz em usar ocasionalmente uma bicicleta a hidrogênio compartilhada, mas se eu mesmo comprar uma, pensarei no assunto”, disse um morador de Pequim de sobrenome Jiang.
As vantagens da popularização e aplicação são óbvias
A vida útil da bicicleta a hidrogênio e da célula de combustível é de cerca de 5 anos, e a célula de combustível pode ser reciclada após o fim de sua vida útil, e a taxa de reciclagem de material pode chegar a mais de 80%. As bicicletas a hidrogénio têm zero emissões de carbono no processo de utilização, e a reciclagem de células de combustível de hidrogénio antes do fabrico e após o fim da vida útil pertence a indústrias de baixo carbono, refletindo os princípios e conceitos da economia circular.
As bicicletas a hidrogênio têm características de zero emissões ao longo de todo o ciclo de vida, o que atende às necessidades da sociedade moderna de transporte ecologicamente correto. Em segundo lugar, as bicicletas a hidrogénio têm uma longa autonomia, o que pode satisfazer as necessidades de viagens de longa distância das pessoas. Além disso, as bicicletas a hidrogénio também podem arrancar rapidamente em condições de baixa temperatura, especialmente em alguns cenários de baixa temperatura na região norte.
Embora o custo das bicicletas a hidrogénio ainda seja muito elevado, mas com a melhoria da consciência ambiental das pessoas e dos requisitos para a eficiência dos veículos de transporte, as perspectivas de mercado das bicicletas a hidrogénio são amplas.
Horário da postagem: 06/09/2023
